大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于足球比分 3g的问题,于是小编就整理了3个相关介绍足球比分 3g的解答,让我们一起看看吧。
LPL赛区在新赛季由于整体实力极强受到了外界的广泛关注,尤其是RNG这样的一线人气豪门在昨天的对决更是成为了焦点战之一!最终JDG战队以3:2的比分击败了RNG,在赛后麻辣香锅直播复盘当中坦言“RNG如果不是运气好很可能被3:0”!
看过昨天比赛的小伙伴应该都知道,首局凭借小夫盲僧的节奏和上中野体系的完美发挥,成功带起了节奏并且巨大经济优势碾压了RNG战队!第二局比赛当中RNG战队的BP以及战术体系出现了更加致命的失误,首先是让人马去应对凯南,对线将出现巨大劣势,而且卡萨也是疯狂针对下路进行养狗战术,放养了姿态,使得凯南中期爆炸伤害,顺风UZI面对zoom的凯南没有什么太大的起色!
这时候场面基本上已经来到了二八开的局面,因为凯南和沙皇的团战发挥上限极高,RNG战队除了UZI经济不错,其他位置基本上都来落后一件装备!多亏了牙膏中路和大龙团当中送了两波才让局面缓和,使得RNG没有被2:0!
BO5当中如果被2:0,那么被零封的可能性就会很大!第三局当中RNG阵容虽然不错,但是前中期依旧是JDG的节奏,要不是中路绿毛牛头越塔强开小虎的冰女,那么RNG获胜的概率也不会很高!那么等待RNG的就是3:0!
“3G时代”基本上宣告结束
EDG、RNG、IG是LPL三大传统豪门,合称为“3G”,他们也共同在S8世界赛上代表赛区参战!可是新赛季当中,EDG和RNG已经出局,压力来到了世界冠军IG这一边,属于“3G”的时代也基本上宣告结束,如果IG和败北,那么LPL的格局将会大变!
电竞小事认为:
RNG虽然没有被零封,勉强打成了2:3,这对于状态低迷的他们来说已经很不容易了,RNG的粉丝也应该知足!正如解说米勒所言,RNG想要重回巅峰必须大换血,吸纳年轻血液!毕竟四保一的死板战术如果不换血的话会永远无法改变!
小伙伴们如何看待香锅所说不是运气好RNG奖杯零封的言论呢?评论区说出你的看法吧!
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北京时间2019年4月6日,JDG以3:2的成绩击败强敌RNG,赛后MLXG直言不是运气好,RNG可能被3:0!(我不知道有没有说这句话)
不得不说,RNG战队在BP的策略上已经输给了JDG。5把最好的一把BP应该就是第三局的丽桑卓和加里奥体系!
第二局中,如果不是牙膏的走位失误以及小明强大的抓机会能力,RNG就直接输掉了比赛,被JDG2:0,随后心态已炸,就直接GG了!
本次比赛中,JDG上路Zoom的表现可圈可点,输出型上单来对阵RNG的防守型上单,并且打出了巨大的优势。甚至在最后两把的比赛中,成功Carry了全场,成为了BOSS级别!
甚至有网友表示:“如果想打坦克辅助,不如找AJ。姿态并不是第二个让帝”
确实,RNG应该换个打法和思路,已经不是下路的版本了!
首选说结论,MLXG说的对,不是牙膏两波犯罪,这个bo5就是三比零。
RNG一贯的打法就是给下路倾斜资源,上路抗压,中野辅保下。
这个打法存在以下几个前提:
1.打野前期节奏好,下路压力给到,让ad前期发育顺畅。
2.上单能抗压,在没有打野帮助的情况下,面对对面的强势上单依然不炸线。
3.中路支援快,可以随时赶到下路支援。
4.辅助控图保护能力一流,能在对面疯狂集火ad的时候保护ad的输出环境。
5.ad可以加个c,能吃经济也能撑起整个团队的输出。
6.版本倾斜后期,依靠后期决战的可能性更高,ad可以在30分钟后全面接管比赛。
去年MSI的时候,以上六条全部满足,现在又能满足几条呢。也就1和4了。
其实香锅在的时候,rng是拥有另一个体系的,那就是中上野联动刚前期,下路正常发育,如果前期出事了,再在后期接管比赛。
显然,这套体系更适合如今的版本。
LOL的发展大趋势是越来越强调团队协同,越来越激烈的前期对抗,四保一,无论是保上还是下,这条路都只能越来越难走,越来越窄。
反观京东,积极的前期对抗,更合理的资源配置,更明智的BP选择,这是对版本的尊重,也是对对手的尊重,人家配赢。
对
任何想要在IOS上运行的APP都需要通过苹果的审核,审核不通过就整改,整改不到位永久下架。360当年不就是老去触霉头导致现在360全系列不能在IOS上运行吧?
和安卓相比,IOS做的相当到位。
F-16有优势,米格-29就早期依靠头盔瞄准和离轴发射空空导弹占了下便宜
1990年两德统一,原东德空军装备的米格-29归联邦德国,美国迅速派飞机进前往德国佩尔森空军基地,安排F-15、F/A-18和F-16等与其进行空中对抗寻找对付米格-29的办法。
在关键的重头戏,双方同级别战斗机F-16与米格-29进行的对抗中,美国有点欺负人,当时是派出F-16 C/D block 30。结果在超视距和机炮战中都取得优势,但在狗斗战项目中以2:8的大比分告负。
但这主要是靠头盔瞄准器和可以离轴发射R-73格斗导弹占据优势,米格-29不仅发射导弹所需要时间更短,而且可以在大范围偏离机首方向情况下发动攻击,从而在格斗中拥有远超对方的开火机会。苏联在航电技术远不如美国情况下,依靠出色的设计,整合出相当先进的设备,这点确实不错。
米格-29的ZSH-5MKV2飞行头盔和单目式瞄准器,目镜中的准星对准目标即可以发射导弹进行攻击。
正式通过东德等原东欧国家装备的米格-29,美国获得米格-29的详细性能,并可以一手比较双方战机。美军一位飞过500小时米格-29的教官弗雷德·克里夫顿(Fred Clifton)中校,曾发表过文章对双方飞行性能进行了详细对比,参考价值与可信度较高。
他认为米格-29在高空高速方面有较大优势,飞出过2.32马赫的极限速度,而F-16因为椭圆形皮托管进气道超音速阻力太大,无外挂情况下也只能勉强飞出2.05马赫。但在低空情况下,虽然两者都有1500公里/小时的表速限制,但是米格-29只有进行俯冲才能达到这个速度,而F-16可以轻易达到,而且要轻踩油门避免超速,因为其限速的真正原因是聚碳酸酯座舱罩会变软,并最终破碎。
F-16的皮托管式进气道结构简单、重量轻,但是超音速情况下损失非常大。
在转弯性能方面,中线油箱被用完前,米格-29被限制在4G,而F-16可以达到7G。在抛弃副油箱之后,米格-29只有在0.85马赫下,才可以进行9G机动,而F-16可以在超过1马赫情况下拉出9G的机动。虽然米高扬设计局广告中宣传可以拉出12G的机动,但德国空军使用极端方式操作后,在垂尾基座上发现了裂缝。
按照克里夫顿说法,F-16实际飞行中可以轻易拉出10.3G的过载而不影响结构安全。
在飞行操控系统方面,克里夫顿更是对米格-29进行最猛烈的批评。米格-29当时还是使用液压机械操控系统,可以说是三代机里面最恶劣的操控品质。通过弹簧和滑轮预设手杆来模拟不同速度和高度情况下控制力变化,虽然有套增稳系统,但让飞机响应变得更加迟钝。并且在飞行期间,操纵杆总是在控制面范围做着范围4厘米的随机运动,如果松开油门杆的话,还不会回到原来位置,整个操作米格-29期间,飞行员必须时刻保持高度警惕,而且使用机炮瞄准非常困难,因为飞机进行精确操作时响应非常慢。
与此相比,F-16使用四度余电传操控系统,响应非常灵活,而且气泡型座舱视野非常开阔,后倾斜座椅与侧向操纵杆在进行大机动时,操控品质“宛如梦幻”。
实际上伯伊德等能量机动理论,除了单位剩余功率理念外,还有就是建立快速反应优势。米格-29虽然使用双发中推布局,不惜将自身作战距离拉低到“机场围墙保卫者”来确保整体推重比,但是他的操控性能、自身结构强度大大浪费辛苦建立的优势。
米格-29在后续改进中,从米格-29SMT开始加装电传操控系统、增强结构强度、加装副油箱等方式。但已经太迟了,而且其整体上还是临界稳定+机械增稳的布局方式,在操控性能和推进效率上不如F-16的静不稳定布局。
因为使用机械操控,米格-29跟F-15一样是采用临界稳定的布局模式,而F-16和苏-27等都是应用静不稳定布局模式,静不稳定设计布局对于飞机灵活性有极大帮助,可以改善20%左右推进效率。
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