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各国首脑、社会主义接班人、老司机联盟
2、精致的猪猪女孩们、杀马特家族、撩汉少女群。
3、大型婚恋交友群、弱智患者关爱中心、亚洲富婆交流群。
4、仙女下凡体验群、穷人聚集地、野生奥特曼聚集地。
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第1种:你可以跟小区内的邻居进行沟通,让他把你拉进业主群里,这样你就可以成功的进去了。第2种:你可以去找小区的物业人员,他可以把你拉进业主群里。想要进业主群。其实有很多种方式,你可以结合实际情况进行考虑,现在很多小区都会建立业主群,但如果你要打广告的话,需要遵守群里规矩!
湖北第一大城市群就是武汉城市圈。武汉城市圈是湖北规划建设的第一个城市群,也是湖北唯一的一个国家级城市群,从2007年国家正式批复到现在,已经走过了近14个年头。武汉城市圈又被称为1+8城市群,以武汉为中心城市,包括周边的黄石、黄冈、孝感、咸宁、鄂州等5个地级市,以及仙桃、天门和潜江等3个省直管县级市。整个武汉城市圈虽然面积不到湖北的三分之一,但是却拥有超过全省一半的常住人口,是湖北城镇最密集的地区。
武汉属于长江中游城市群。
因为长江中游城市群是指位于长江中游地区的一系列城市,武汉作为该地区的重要城市,自然属于长江中游城市群。
除了武汉外,该城市群还包括重庆、成都、南昌、合肥、郑州等重要城市。
此外,长江中游城市群是中国五大城市群之一,其地位和影响力不容小觑,在经济、文化、教育等方面都有着重要的地位。
属于江中游城市群。是以武汉城市圈、环长株潭城市群、环鄱阳湖城市群为主体形成的特大型城市群,规划范围包括:湖北省武汉市、黄石市、鄂州市、黄冈市、孝感市、咸宁市等城市。
可以加一些自驾群,或在相关的论坛发布自驾邀请,不过自驾有风险,1.团队人员不熟悉,难免会有些习惯及处理事情不统一 2.自驾经验缺乏,不是会自己开车就行,组队出行要有经验丰富的头车(领航车)可以及时通报前方路,护航车(5车以上必备,主要起组织好车队的阵型,避免个车乱穿插,确保车队安全,及在路口起引导作用 3.责任问题,毕竟组织者要针对出行做提前准备(包括:路书,食住安排,人员安排明确分工,出行险,这个是旅游方面的跟商业险有区别)所以建议多参加一些比较成熟的自驾俱乐部或群,学习了解自驾方面知识
都市圈只是以一个城市为中心的相邻城市所组成,城市群则是有一个区域的多个城市组成而不局限于相邻关系的组合。
都市圈只有一个中心,城市群可以有多个中心。比如杭州、南京都有自己的都市圈,但这些都市圈都属于长三角城市群。群成员之间可能间隔两三个甚至更多城市,但他们属于同一个群。而都市圈所有非中心城市都是围绕一个中心延展开来的,一个省份可以有三个或者更多的都市圈,但最多只有一个城市群。
要说哪个对城市影响更大,这没有标准和经验可以借鉴。就比如武汉都市圈同时属于长江中游城市群,这个群只是比圈更大了一些,但武汉周边城市依然只能靠武汉提携,不可能去指望群里的另一个大城市长沙来带动。所以对于一些相对弱势的城市而言,无论圈还是群对其影响没区别。除非是这座城市同时相邻两个都市圈的核心区,比如苏州。
都市圈是区域中心城市辐射范围,城市群由超级城市引领众多都市圈。比如世界级的长三角城市群,包含沪苏南、南京、杭甬、合肥等都市圈。
这些都市圈也称经济圈,基本囊括了长三角区域所有地级市,当然也有重叠和遗漏。比如泰州两头不靠,不属于任何都市圈。安庆、池州、铜陵还在徘徊,跟着合肥不服气,想靠南京又太远。常州夹在两都市圈中间也是比较尴尬,在沪苏南逐渐被边缘化,现在拿出金坛和溧阳加入南京特别合作区试点,并且旁听南京都市圈工作会议。
都市圈不是行政区划,而是由核心城市辐射带动自然形成的,长三角城市群内的都市圈,大都是跨省跨区域的,其中沪苏南最强,南京最成熟最紧密。加盟长三角不久的合肥,起初划的圈很大,但是实力不够,后经协调,芜湖、马鞍山、滁州仍然留在南京,合肥向北向西拓展,现在安池铜不表态,阜阳又直接喊话南京,后被安徽叫停,都市圈规划定型要看合肥今后的发展。
都市圈围绕核心城市紧密合作,统一规划,资源共享,优势互补,协调相对容易,对成员城市的发展是直接而快速的。都市圈影响力突出的是点,是核心城市,辐射和虹吸的主要是圈内。城市群的影响力则是片,是整个长三角对世界的影响,虹吸效应会突破群内,走向世界,同时能辐射带动周边,对城市的发展是跨越而持久的。
沪苏南都市圈成员:上海、苏州、无锡、常州、南通
南京都市圈成员:南京、扬州、镇江、淮安、滁州、芜湖、马鞍山、宣城
杭甬都市圈成员:杭州、宁波、绍兴、嘉兴、湖州、衢州、黄山
合肥都市圈成员:尚未最后成型
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