汉密尔顿与阿隆索---汉密尔顿与阿隆索对比

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汉密尔顿与阿隆索的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汉密尔顿与阿隆索的解答，让我们一起看看吧。

汉密尔顿为什么离开迈凯伦？

因为与阿隆索内讧。2007年汉密尔顿作为新人，进入F1迈凯轮车队，队友为阿隆索。由于两人之间竞争激烈，导致内讧。2人车手积分排名前两名，进入最后一站巴西站，比赛中两位迈凯轮车手互不相让，汉密尔顿冲出赛道，回到赛道后赛车突然失去动力，其后又恢复，最终法拉利车手莱科宁夺得本站冠军，一举超越两位迈凯轮车手，夺得年度车手积分榜冠军。

阿隆索为什么只拿了两个冠军？

原因有以下几方面，第一，生不逢时。阿隆索职业生涯前期，遇到了如日中天的法拉利和舒马赫。舒马赫老去后，汉密尔顿平地崛起。

第二，情商不高。跟汉密尔顿的内斗闹得人尽皆知，为了一己之利，损害车队的利益。

第三，车队上下对于他的支持也不够。

f1奔驰著名车手？

有刘易斯.汉密尔顿

刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），1985年1月7日出生于英国英格兰斯蒂夫尼奇，英国世界一级方程式锦标赛（F1）赛车手，七届F1世界冠军得主，也是F1史上第一位黑人车手。

F1年度车手总冠军：7次（2008、2014、2015、2017、2018、2019、2020）。

迈克尔舒马赫，1969年1月3日出生于许尔德，一名伟大的德国一级方程式车手，费尔南多阿隆索1981年7月29日出生于西班牙阿斯图亚雅思奥维耶多，西班牙著名lf 1车手

如何看待费尔南多•阿隆索2021年将重返雷诺车队并回归F1赛场？

我是站在一个法拉利车迷，也就是tifoso的角度来看待阿隆索的。在早些年间，我非常讨厌阿隆索，因为在雷诺的阿隆索从舒马赫的手里抢走了两个世界冠军，但能够在舒马赫的鼎盛时期抢走两个世界冠军，不但但依靠的是雷诺的赛车性能，更多的是依靠阿隆索本身的实力。而在转投了麦克拉伦之后，阿隆索遭遇了一定不公，当然，谁都不能阻止当时的领队丹尼斯对于汉密尔顿的喜欢。在和麦克拉伦闹掰之后，阿隆索在雷诺过渡的一个赛季，并且在下一个赛季加入了法拉利。在法拉利的这些年，是我对所有完全改观的时候。当时的法拉利赛车充其量在整个赛道上的速度，也就是二流。而且当时的红牛如日中天，也就是瓦特尔4连冠的时期。当时的阿隆索依靠着自己非凡的实力，将法拉利始终维持在仅次于红牛的地位上。可以说阿隆索在法拉利的今年是职业生涯的巅峰时期，这种实力的体现比当时在雷诺更加要高。但是后来我们都知道阿隆索，转会没有一次是成功的，于是有人开玩笑说，“阿隆索选车队，简直是天赋。”我也是在法拉利之后，对于阿隆索是由黑转粉。那这次得知阿隆索在2021年将进入到，重新回到f1也是非常非常高兴的。因为可以说在整个围场当中，属于Top level的车手应该也只有汉密尔顿和阿隆索了，那接下来一档的话，可能就是维特尔、维斯塔潘、勒克莱尔等等车手。首先阿隆索回到雷诺是他职业生涯的开始的地方，这本身就非常具有传奇的意义，另外在2021年的技术大概对于每支车队来说，可能是又一次格式化的机会。所以很难说雷诺，俄不会在这次改革当中，嗯，有一个突飞猛进，但是如果说阿隆索能够在雷诺再一次登上领奖台，再次获得总冠军的话，这简直是一个传奇。当然从车迷的普通角度来说，能在赛道上再次看到阿隆索，本身就是一种享受。

说不清好坏，更多的可能是圆梦情节吧。有点像当年迈克尔舒马赫在梅奔复出，可以传授一些经验给年轻车手，但是要求他再有好的成绩是不现实的。况且目前的雷诺车队不足以有竞争的实力。

我的个人观点是阿隆索的实力是有的，但是没有特别出色。0506两届世界冠军中05不乏运气成分。06年雷诺车队优势太大。

我个人认为这是对三方都有利的事情。

首先，对于阿隆索来说，阿隆索职业生涯最辉煌时刻和成绩最好的时候都是在雷诺和特鲁利搭档创造的。如今可以说是回到梦开始的地方，显然阿隆索对于F1是没有完全割舍掉的，内心对于分站赛冠军和F1赛道、车手总冠军充满渴望。另外，通过第一站比赛来看，雷诺赛车竞争力有显著提高，这对于阿隆索来说是一个的不错机会，好马配好鞍，有望再续辉煌。

其次，对于雷诺车队来说，缺乏一个压轴车手，无论赛车调教好坏，大家的注意力都不在雷诺身上了，这是一个十分尴尬的事情，迈凯轮车队渐渐有复苏之势，第一轮排位赛竟然力压法拉利，这让雷诺车队更加坐不住了，签回阿隆索，无论是对于成绩以及车队的收入都是有利的。

再次，就是对于车迷来说也是一大幸事。这很可能是莱科宁的最后一赛季，阿隆索的归来，继续维持三大年度总冠军汉密尔顿、维特尔、阿隆索同场竞技，这无疑是一件幸福的事。

到此，以上就是小编对于汉密尔顿与阿隆索的问题就介绍到这了，希望介绍关于汉密尔顿与阿隆索的4点解答对大家有用。